评价:新东南1.8T DX7和新哈弗M6怎么样?
很多人对评价:新东南1.8T DX7和新哈弗M6怎么样不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!
1.外观。
外观方面,全新DX7在造型上有了很大的变化。当然这种设计风格还是出自老朋友Benny farina之手。整车线条流畅饱满,充满立体感,全新的家族式设计让它看起来更有活力。外观上不用多说,就能感觉到又会惊艳了。
(资料图)
全新的前脸造型标志着家族风格的改变,在原有设计感的基础上有了更为激进的改变。x形前格栅看起来更加舒展。并且采用流行的扁平化设计感,让车头看起来更宽,视觉冲击力更强。格栅内部采用网状结构,凸显运动气质。
大灯组与现在的车型相比有明显的变化,转角开口的设计与格栅相连,很有设计感。大灯和雾灯进行了优化,包括从上往下调节LED日间行车灯/宽度指示灯,更加修长。大灯内部采用远近光分体式布局,具有自动切换功能。
侧面DX7在整体造型上与现在的车型基本一致,但细节上还是有一些变化。包括鲨鱼鳍天线,解决现金信号相对较弱的问题;触摸式外门把手使用更方便快捷。车身尺寸方面,新款DX7的长宽高分别为4585mm、1900mm和1718mm,轴距为2700 mm。
目前东南DX7的尾部设计饱满丰满,凸起的车窗为车侧增添了几分灵动。这些亮点在新款东南DX7上也能看到,重新设计的后尾灯和后保险杠也增强了尾部的运动感。
2.内饰。
内饰方面,新车基本延续了老款车型的整体设计,增加了黑红配色。细节上的变化也不小,比如中控屏放大,保险杠区域更加一体化、时尚化,增加了氛围灯等老款车型上没有的配置。整体来说,凸显了青春气质。
中控台原有的8英寸中控屏升级为10英寸,并配备SEMI-III东南多媒体交互系统,提高了界面的美观性和操作反射的灵敏度。同时还支持CarLife手机互联功能,但唯一遗憾的是不支持苹果手机的智能互联。
新加入的全液晶仪表盘绝对是亮点,不仅视觉效果更细致,在UI设计上也有不错的表现。合理的布局和清晰的功能划分,可以将车辆的多种信息及时传递给驾驶员。值得一提的是,全液晶仪表盘可以根据驾驶模式自动切换界面风格。
3.空间方面
空间表现方面,178cm高度的小编将前排座椅位置调整到合适的位置,此时的头部空间为四指之遥。
保持前排座椅位置不变,回到后排。这时,边肖的头部空间是三个手指远,而他的腿部空间超过两拳。整体表现不错。
4.权力。
新DX7除了现有的1.5T和2.0T涡轮增压发动机外,还增加了一台来自沈阳三菱的1.8T涡轮增压发动机,代号4K20 MIVEC,最大输出功率145Kw,峰值扭矩285nm,传动系统匹配6速湿式双离合变速箱,给更适合1.5T/2.0T的消费者一个选择。
哈佛M6的原车是老款H6,面对的群体是二三线消费者,属于10万级紧凑型SUV行列,月销量8000台。从这些方面来看,哈佛M6似乎没什么可提的,其表现也没有好坏之分。不过,长城汽车最近更换了之前的6AT变速箱,采用了最新的7速双离合。这次变速箱的更换引来了很多争议,网友们很难理解。别担心,长城。
1:发动机。
发动机也是老款GW4G15B 1.5T多点喷射涡轮发动机,最大马力150ps,最大扭矩210Nm。功率输出更高的GW4G15是专为新哈弗H6设计的。总的来说,动力输出属于不急不躁的类型,低扭,爆发区间略弱,类似于老H6。
2:变速箱。
一般双离合变速箱传动效率高,换挡速度快,但舒适性没有得到很好的照顾。然而,这款7速双离合注重调节舒适性。在日常驾驶中换挡非常平稳,甚至很少出现低速换挡抖动。加速时,降档动作感觉良好,影响很小。这种设置确实保证了舒适性,但也有一些缺点,比如起步时动力连接不够快,离合器组合缺乏线性,换挡慢,尤其是急加速,每次升档都需要一些响应时间。
3.配置方面。
新款哈弗M6不仅改进了变速箱,还有针对性地升级了配置。7英寸中控屏增加了carlife手机互联,所有车型均配备后排出风口和换挡拨片。顶板上增加了前后气帘。
4.外观。
M6的前脸设计与新款哈弗H6 Coupe非常相似,属于激进式的设计,尤其是中间的格栅,非常有个性。车身侧面挖掘。
用了时尚感较强的悬浮式车顶设计。车身尾部造型跟老款H6差不多,比较耐看。本文【评价:新东南1.8T DX7和新哈弗M6怎么样?】到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。
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